Nuova Suzuki GSX-R 1000 K9 2009
Pubblicato da Gianluca su 25 Settembre, 2008
Finalmente stasera è stata presentata la tanto attesa ammiraglia di casa Suzuki.
Dalle prime immagini appare chiaro che la suzuki ha optato per una linea non rivoluzionaria, ma comunque gradevole. Anzi, ad onor del vero sembrerebbe la più bella tra le Giapponesi presentate fin’ora. Unica nota stonata sono gli enormi scarichi (ma questa è purtroppo una pecca comune a tutte le nuove moto grazie all’amata normativa Euro 3) e i cerchi, ancora una volta a tre razze.
Del motore si sa che è totalmente nuovo, come confermato dalle misure caratteristiche variate in funzione di una corsa più corta e conseguentemente di un alesaggio maggiore: 74.5mm x una corsa di 57.3mm contro i 73.4mm x 59.0mm dell’unità precedente.
Per quanto riguarda i dati tecnici, quali peso e potenza, la Suzuki ha deciso di tenerceli nascosti ancora per un pò.
Aspettiamo a vederla dal vivo, ma dalle prime immagini sembra bella. Speriamo in una versione con gli scarichi yoshimura che ultimamente la Suzuki propone.
Squarazzo detto
L’unica moto decente che ho visto in questi ultimi 2 anni è stata la Ducati 1098. Non mi aspettavo nemmeno quest’anno di vedere qualcosa di bello dalle giapponesi. E soprattutto, guardando la nuova Suzuki e soprattutto le marmitte, mi ricorda una certa Ape Cross che vidi a Piacenza in tempi non sospetti, con scarico a trombone…ridicola…la mto ovviamente!
Gianluca detto
Innanzitutto complimenti per il nome, cmq anche io sono della tua stessa idea per quanto riguarda la 1098. pero’ questa suzuki non e’ male. ovviamente lo scarico a trombone fa pena.
Roby detto
Fra le giapponesi e’ quella + bella
Ma perche’ i giapponesi con tutta la fantasia che hanno non fanno qualcosa di nuovo?
Gianluca detto
si, ok, le marmitte le capisco visto la normativa euro 3, ma i cerchi a tre razze nel 2009 non si possono proprio vedere! a volte ci si perde nei dettagli. Intelligente invece la soluzione per le forcelle: regolazione di compressione ed estensione sulla piastra, e precarico sul piede. Con un piccolo cacciavite non devi nemmeno scendere dalla moto per regolare l’avantreno.
Nico detto
Ciao Gianluca, il CAVA è venuto a casa mia e ha voluto vedere il tuo sito tutto bene ma appena ha visto la sua foto ha incominciato ad ostiare.
Se riesci non puoi mettergli una foto un po’ decente cosi’ almeno non ci stressa tutti e due!!!!!
ciao ciao MI RACCOMANDO ALTRIMENTI MI RITROVO IL CAVA TUTTI I GIORNI A CASA MIA
Gianluca detto
heheheh, mi ha gia telefonato! cmq gli ho detto che non le ho di sue foto in piega. se le hai tu passamele cosi’ lo facciamo contento…
Alessandro detto
Ciao a me piace … tanto alle marmitte pensa la yoshimura…
Kawa Babo detto
Il faro anteriore è bello il codino e tutta la forma della moto anche per le marmitte si trova sempre un rimedio…
Ma adesso il quesito è: Gianluca abbandonerà la Yamaha per la nuova GSX?????
Roby detto
Visivamente le marmitte possono sembrare brutte,ma sono meglio Honda e Yamaha.
Gianluca detto
hehhehe, chi puo’ dirlo. magari tra le due litiganti, la terza (marca) gode.
Gianluca detto
mettiamola cosi’: chi viene con me la domenica 9 novembre al salone di milano a vedere le novita’? per ora siamo io, mio fratello e daniela.
max R6 detto
oooooooooooo mmmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiiioooooooooooooo DDDDDDDDDDDDiiiiiiiiiioooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!e questa sarebbe una bella moto????!!!!ma fatemi il favore…
Kawa Babo detto
Guarda che gli scarichi non sono tanto peggio del K8 e poi è meglio dell’ultimo modello col faro anteriore a perà…Per me il modello yoshimura farà paura…
RickR6 detto
il miglior modello a mio avviso rimane la k5… la prima con lo scarico triangolare unico per capirsi… punto di riferimento… le ultime due sono un po’troppo goffe…
Kawa Babo detto
Per Rick: sono d’accordo la K5 è la moto più bella che hanno mai costruito per me, comunque rispetto alla K7 K8 preferisco questa (almeno dalle poche foto viste) il faro anteriore è davvero bello e la moto e davvero ben proporzionata… Confrontala con CBR, 10R e R1 e vedrai subito la differenza…
max R6 detto
condivido pienamente con rik,si vede che noi abbiam le idee chiare..
roberto detto
ciao, si è capito che ormai sti giapponesi non hanno fantasia, vedi nuova r1, comunque mancano ancora da scoprire i dati tecnici e mettere la moto sul banco prova per vedere come si comporta e rimediare alle carenze puramente estetiche…
Gianluca detto
sembrano persi in qualche fumetto manga…
Roby detto
E’tutta una questione di opinioni e di guida, uno si puo’ trovare meglio con una moto oppure l’altra.
Quello che sicuramente e’ certo e’ che ogni motociclista sia con una o l’altra e’soddisfatto e appagato per la pura passione che a a guidare
Copernico detto
Aspettiamo la k11, poi si che ci daremo alle 5 ruote, ..magari anche alle 3 ruote.
Gianluca detto
copernico, ma che ti sei fumato?
Daniele detto
scusate ragazzi ma voi avete avuto una suzuki gsx-r 1000, o andiamo in giro con r1, bisogna provare e ve lo dico perche io ho il k7-8 1000 e nn cè moto con questa ciclistica e potenza, ne ho provate ma la gsx e una bestia. scusate nn voglio essere molto opinionista ma penso solo che bisogna provare per chi ama guidare le moto
Gianluca detto
si, infatti. bisogna provarle per fare dei paragoni. per lo meno per quanto riguarda la ciclistica. Io ho un r1 e come ciclistica mi trovo perfettamente a mio agio, sopratutto all’anteriore. Della suzuki non posso dire nulla per quanto riguarda la ciclistica, ma quando giro in pista vedo che con il gsx si riesce ad uscire piu’ forte dalla curve. Con l’r1 bisogna tenere il motore sopra i 9000 giri, mentre da quel che mi èpare di capire le suzuki hanno un erogazione piu’ corposa ai medi.
trolis detto
Ultimamente le giapponesi non si sono impegnate molto verso la classe 1000. Forse la Gsxr 1000 è quella un po’ più guardabile…il faro anteriore mi piace di più…
stefano detto
ciao mi chiamo stefano nn c e nulla da dire la nuova k9 diventa sempre piu bella e aggressiva e quewsto nuovo modello dimostra chq la suzuki sta faendo dei gradi passi avanti io ho avuto il piacere di guidare in pista il k8 gran moto risponde perfettamente allacceleratore e le curve le affronta in maniera perfetta senza essere brusca sembra di aver in mano un giocattolo ma pericoloso e si xche la ragazzaccia scarica oltre 160cv alla ruota penso sicuramente che nella nuova k9 avranno migliorato ancora la ciclistica eil motore con piu cvnn vedo l ora di salirci sopra e vedere di cosa e capace la ragazzacca un grande saluto by ste
Gianluca detto
ciao Stefano, che dire, ti do’ perfettamente ragione sul motore: uno dei più pastosi e amichevoli da usare seppur tra i piu’ potenti, se non il piu’ potente. A livello di telaio sono convinto che la yamaha sia sempre un gradino sopra le altre, anche per la filosofia della Yamaha stessa che ha sempre avuto il suo punto di forza nei telai. per quanto riguarda l’estetica devo dire che se pur non mi fa impazzire il faro anteriore, e’ certamente, tra i nuovi modelli, la piu’ bella delle 4 Giapponesi.
trolis detto
Finalmente il catalogo ufficiale Suzuki della Gsxr 1000 k9
Gianluca detto
grazie per la segnalazione trolis.
mirko detto
ragazzi io ho avuto il suzuki k4-yamaha r1 06-r1 07-suzuki k8 e vi posso dire che la suzuki come motore e’molto piu’potente,uscire dalle curve con il gas spalancato solo la suzuki me ne ha dato la possibilita’…il k9 sara’ancora piu’ tremendo basta cambiare gli scarichi e non altro non vi inventate niente la moto k9 e’ favolosa sara’ la piu’ potente R1 non ha possibilita’contro un animale come la suzuki k9 credetemi!!!
Killereggae detto
ragazzi la suzuki piu innovativa e sopratutto la moto campione del mondo è quella che ho avuto fino ad oggi pomeriggio la mitica gsx-r k5 l’ho venduta a malincuore perchè era praticamente nuova io ci tengo per le moto. Vengo al dunque ho comprato una r1 2008 la moto esteticamente piu bella del pianeta ho fatto solo un giro e sembra una signorina in confronto al canto rabbioso del k5, ma non prendiamoci in giro la suzuki ha una linea che stanca la yamaha invece è sempre piacevole da vedere e sopratutto starci con il culo sopra…sapendo che stai alla guida di una moto bella e che ti piace. La suzuki mi aveva tolto lo sfizio e il piacere di uscire la vedevo ogni giorno piu brutta la r1 invece che come disegno piu o meno è uguale dal 2004 ad oggi sembra non stancare mai bhe cmq YAMAHA è SEMPRE YAMAHA…comunicazione per i raggazzi inteligenti la BING BANG compratela tra un anno e mezzo la pagherete 12500€ e non 16000€ adesso fate come me se avete culo comprate la 2008 per 10000€…è un affare rispetto per tutti i motociclisti doppio lamp. Ale
Gianluca detto
come dargli torto. la linea yamaha ha una linea sempre molto piu’ piacevole e longeva rispetto alle altre 3 jap. A parte la Bmw s1000rr non credo che ci siano moto che mi piaciono piu’ della mia r1 2004.
daniele detto
Dunque…io ho una K5 del 2005, Special Edition ,nera, con 35.000 km ( e ZERO problemi ), e dalle foto la nuova non mi convince troppo, soprattutto nel frontale ; sto aspettando di poterla vedere da vicino con calma.Riguardo al resto, i gusti sono gusti ma tutte le altre maxi non hanno mai avuto la pienezza di erogazione e la “schiena” del 1000 Suzuki, lasciate perdere su questa cosa perche’ e’ incontestabile ( guardatevi i grafici o meglio ancora provatela, specie in ripresa dai bassi… ), poi, ognuno sceglie con il proprio metodo e con il proprio cuore. Per me e’ comunque la novita’ jap piu’ guardabile…e spero che da vicino mi convinca.
Kawa Babo detto
La linea Yamaha è duratura??? La linea della tua R1 è duratura si, ma R6 2004 sembra una moto del 98!!! Cmq ha ragione Killereggae è meglio prendere le moto fine serie e risparmiare 2 o 3 mila Euro al posto di sputtanare soldi inutilmente….
Gianluca detto
vogliamo parlare delle linee delle verdone? tra un po’ sarete in via di estinzione. gia in motogp vi siete ritirati per evitare ulteriori figuracce, dopo aver fatto ridere il mondo con l’ingaggio di melandri.
MAX R6 detto
infatti,mi serve un manovale…chi ha il numero di cel di Melandri??a casa non lo trovo mai..
marino detto
bhe…che dire…la nuova suzuki è stupenda…apparte quei 2 marmittoni…nn servono a niente e rovinano l’estetica di una bellissima moto… saluti by…me!!
TRAIVER detto
BBBBBBBBBBBBBBEEEEEEEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
rocca detto
Allora dico solo che le persone che hanno lasciati i primi 4 commenti non capiscono un cazzo e che fanno meglio a girare in scooter
Gianluca detto
Rocca, non rompere i coglioni e ritorna nella fogna da dove sei uscito. Africano!
bob detto
io nn sono un grande esperto…sono un po troppo giovane ma leggendo questi messaggi ho notato che sia la marmitta che i cerchioni attirano la vostra attenzione…per i cerchioni sono daccordo con gianluca: sono troppo semplici e potevano fare di piu, per quanto riguarda la marmitta c’e sempre un rimedio
bob detto
UN ULIMA COSA…FORSE DUE MARMITTE MENO APPARISCENTI SOTTO IL SELLINOANDREBBERO MEGLIO
bob detto
UN ULIMA COSA…FORSE DUE MARMITTE MENO APPARISCENTI SOTTO IL SELLINO ANDREBBERO MEGLIO