Vi presento in anteprima la nuova moto di “SPIDER MIKE”. Come potete notare è un trikker con sidecar costruito su specifiche date da Michele e Maridemi.
Purtroppo la foto del prototipo “rubata”non permette di godere delle varie opportunità offerte dal mezzo. Si spera di vederlo presto in circolazione e di proporre una prova su strada per la verifica della bontà del prodotto.
Porgiamo comunque i nostri più sentiti auguri alla mamma , un pò meno al papà,che verrrà sverniciato molto presto dal pargolo.

Le novita sulla 1000 di casa Kawasaki sono poche se non queste due splendide colorazioni ed il dato strabiliante di 200 cv con air box in pressione!!!! Niente adesso non ci resta che fermarsi un attimo ad ammirare queste due meraviglie!!!!!

Buona visone!!!!

Passiamo ora alle novità in casa Kawasaki… Insomma novità a baita mia!!!! Ecco a voi nella sua terza versione la Naked + manga mai prodotta da anni, riferimento nella categoria delle maxi naked…Le novita riguardano in pò tutti i settori dal motore portato a 1.043 cm cubici e al telaio ridisegnato… E poi sopratutto la linea che richiama sempre quella della suo progenitrici certo sicuramente adesso diremmo tutti il modello prima era + bello come all’uscita della seconda versione ma comunque penso che questa sia davvero migliorata… Certo la sella pitonata è un pò esagerata anche perchè assomiglia un pò alla sobrissima cintura del Travier però al massimo possiamo sempre scegliere un altro colore… No non preoccuparti Roby stavo parlando della moto non della cintura!!!!

Continuiamo con la carrellata delle novita 2010… In casa Ducati l’unica novità per ora sembra la “nuova” Hypermotard 796 quindi la solita Hypermotard ma con motore ridotto… Esteticamente anche la versione a cilindrata piene mi è sempre piaciuta ora però la Ducati sta facendo come con la Monster facendo anche  una versione Dark (praticamente non verniciata ma solo col fondo!!!) per rendere più appetibile a tutti un loro modello. Alla fine la versione Dark costa 8.990 che con incentivi rottamazione Ducati si arriva fino a 7.990… Insomma 9.000 euro per una moto con 81 cavalli ad aria, non verniciata e col sound da caffettiera mi sembrano un pò esagerati va bè c’è la frizione antisaltellamento ma non mi sembra cosi utile su una moto del genere… Anche perchè con l’offerta dell Suzuki con cui ti compri una GSX-R 750 K8 nuova con 9.490 la sfida mi sembra un pò impari!!!! Comunque i gusti sono gusti e se siete dei Ducatisti sfegatati ma un po’ senza soldi (tipo Caprio) questa è la moto che fa per voi!!!!

Come detto prima non tutte le case per il 2010 sforneranno nuovi modelli questo è il caso della Honda che per l’anno venturo ha deciso di presentare gli stessi modelli (stiamo parlando delle supersportive nè…) solo con nuove grafiche oserei dire “sobrie e pacate”…

Per il CBR mille le nuove grafiche non sono affatto male questa per il seicento va un pò a gusti…. A me non dispiace anche se la vedrei bene cavalcata dal nostro Tuning Miki cosi dopo la Bat-Z1000 e il “No 848 No Party” avrebbe una buona base di partenza per le sue trasformazioni….

Già che non fa + niente nessuno mi sa che è meglio che inizio io a fare una carrellate sulle novità, anche se penso misere, per il 2010. Infatti le case dato la crisi di quest’anno non sembrano sfornare tanti modelli nuovi per il 2010…

Ho deciso di iniziare con L’aprilia RSV 4R finalmente in quel di Noale hanno deciso di rendere + umana (come prezzo) la loro supersportiva top di gamma. Infatti questa versione R dovrebbe costare tanto quanto una 1000 JAP al posto dei 20.000 euro della versione Factory.. Ma veniamo al dunque, i tecnici Aprilia per risparmiare diverse migliaia di euro hanno deciso in primis di togliere carbonio e leghe esotiche in cambio di  plastica ed alluminio e poi quasi sicuramente spariranno tutte le regolazioni al telaio. Per quanto riguarda il reparto sospensioni spariscono Ohlins in cambio di una forcella Showa e di un mono Sachs, mentre per i freni abbiamo come per la Factory le stupende pinze Brembo monoblocco che già col nome guadagni una ventina di metri in staccata!!!! Per i colori adesso c’è solo il bianco in foto speriamo non riappaiano i leoni come sulle rsv vecchia serie… Allora che dire certo con la versione R puoi fare meno lo sborone al Bar ma per noi comuni mortali le rogalazione al telaio erano solo una variante in+ che non vorremmo avere, ed i 5mila euro di diffrenza è meglio spenderli per turni in pista e per un bello scaricozzo after market no???????????

Cari amici motociclisti, come avrete notato da un pò di tempo a questa parte la mia presenza sul blog è praticamente ridotta all’osso.

Gli impegni  e la concentrazione verso attività lavorative hanno fatto si che mi sia un pò allontanato e che abbia abbandonato al suo destino questo blog. I dati statistici parlano chiaro: Siamo passati da quasi 200 contatti al giorno a circa 20!

Purtroppo anche gli altri autori hanno latitato come me!

Ho quindi deciso di allargare la cerchia degli autori del Nostro Blog. Perciò, chiunque volesse cimentarsi nella scrittura di vari articoli può farne richiesta al sottoscritto. Sarò ben lieto di attivarvi, appena il tempo me lo concede, un account vostro.

L’unica condizione è quella di saper scrivere dignitosamente senza errori da prima elementare. D’altronde, se ci riesce il Babo, possono farcela tutti!

La settimana scorsa sono andato al matrimonio del Poldo e Serena dove erano presenti anche alcuni menbri del Moto Club: l’immancabile (alle cene) Cesta il plurititolato Roberto Bono e il nostro caro Betty…

Come potete notare dalla prima foto sembra  che qualcosa nel Betty sia cambiato infatti al posto che essere al bar a tracannare prosecchi partecipa attivamente alle funzione servendo il sacerdote con tunica e tutto il resto…Lo scopo finale, si è venuto a sapere solo dopo, era solo bere il vin santo al momento dell’offertorio…

Nella seconda foto in vece si vede il santo Betty tornare alle solite abitudini stigato da un losco figuro visibile sullo sfondo della foto (no no non è un armadio in rovere è Roby…) dopo una dozzina di bicchierozzi cosi potete solo immaginare il povero Betty come ballava bene ma questa è un altra storia…

Siccome molti di noi sono giovani mentre molti altri si sentono giovani dentro anche quest’anno abbiamo deciso di partecipare alla festa del giovane con diverse iniziative dove le parole d’ordine sono sempre mangiare , beree stare in compagnia.

Per prima cosa Venerdì sera motoritrovo alle 20.45 in piazza Aldo Moro a San Paolo per poi proseguire fino alla festa del giovane dove sarà posibilè, per tutti i motociclisti, usufruire del menù del motociclista con imperdibili offerte…

Domenica poi siete tutti invitati allo spiedo alle ore 12.30 presso la festa obbligatorio ovviamente venire alla mini gita organizzata in mattinata: Giro dei 2laghi.

Partenza ore 7.45 in Piazza Aldo Moro si prosegue per Nave, Gavardo, Gargnano, Idro e ritorno ancora via Coste…

Per finire dopo lo spiedo proiezione del G.P. di Misano presso il salone dell’Oratorio.

Le iscrizioni dello spiedo posso essere fatte al Sig. Giancarlo Abrami o direttamente sul numero dl cellulare del M.C.

Non mi resta che augurarmi una alta partecipazione….

Lo ammetto! Ultimamente ho latitato anch’io. Non nel senso giudiziario, ma in quanto alla mia presenza sul blog e sopratutto sulla mia moto.

Sono infatti passate almeno 3 settimane dalla mia ultima uscita domenicale in moto.

E come dopo ogni digiuno, segue l’abbuffata. In questo caso di chilometri.

Questa volta eravamo in 3: Io, Roby Tamussi e suo cognato. Non li conoscevo ma devo dire che mi sono trovato perfettamente a mio agio essendo loro persone simpatiche e affabili.

Il tragitto scelto al momento della partenza ci ha portato a fare il Passo Gavia, per poi scendere a Bormio e salire fin allo Stelvio per poi riscendere dallo stesso lato e tornare verso casa passando per l’Aprica.

Nella prima sosta a Edolo ho incontrato una vecchia conoscenza: Il mitico Piccioni del Gruppo Zona Rossa di Annicco (CR).  Per chi non lo conoscesse, Piccioni ha una caratteristica unica: Conosce tutte le strade del mondo e pur essendo solitamente il più lento del gruppo arriva sempre prima degli altri.

Proseguiamo per il Gavia percorrendo una delle strade più caratteristiche delle nostra Alpi. Il panorama è mozzafiato, secondo (forse) solo allo Stelvio. Siamo a 2652 metri e come sullo stelvio la temperatura varia a seconda del nuvolone di passaggio. Si ha caldo col sole e veramente freddo se il sole viene coperto.

Decidiamo di scendere a Bormio per mangiare e la strada che ci porta alla metà è veramente bella, quasi una pista. Le curve ad ampio raggio si susseguono una dietro l’altra coadiuvate da un asfalto che definire perfetto è poco. La sosta per il panino di turno è in un bar di S.Antonio di Valfurva.

Si riparte per lo Stelvio che con i suoi 59 tornanti e i 2759 metri è la mecca di ogni motociclista. Giusto il tempo di arrivare e di patire un gran freddo che inizia a piovere. Toccata e fuga quindi.

Il ritorno verso a casa è decisamente meno turistico rispetto all’andata, ma con grande sorpresa noto che nonostante il cognato di Roby abbia una GSF 650 con tanto di bauletto non dobbiamo aspettarlo piu’ di tanto. Cosa che spesso non avviene con gente con moto decisamente più sportive (vero Michele?).

Dopo circa 400 km ritorniamo a casa e ho tempo per fare qualche riflessione. La prima è che tre settimane di fermo mi hanno distrutto. Ho provato ogni tipo di dolore: dal mal di collo, alle gambe, al sedere, ai tendini delle braccia e scusate se ho dimenticato qualche altra parte del corpo.

E’ quindi evidente che per percorrere certe distanze, con moto che sono più votate all’uso in pista, ci vuole un certo allenamento e una certa frequenza d’uso. E ve lo dice uno che mediamente fa 400/500 km ogni domenica.

Concludo augurandovi buone vacanze in attesa di qualche altro giro in compagnia e magari di un’uscita in pista a settembre.