Si Torna a Castrezzato

Domenica 28 Giugno alcuni dei soci del Motoclub scenderanno in pista sul circuito di Castrezzato.

La gradita sorpesa è la presenza di un tesserato che molti di voi ancora non conoscono: Mauro Cavagnoli, detto Cava.

Alla data di oggi i turni prenotati sono così composti:

Ore 9.00 : Ennio, Giancarlo, Michele, Alberto e Max;

Ore 10.20 Cavagnoli;

Ore 10.40: Gianluca, Ennio, Giancarlo, Michele, Alberto e Max;

14.00: Gianluca;

15.20: Gianluca, Alberto, Max, Cavagnoli e Michele;

16.40 Gianluca, Alberto, Max e Michele.

Salvo errori o variazioni dell’ultima ora, questa dovrebbe essere la lista completa.

Se qualcuno si volesse aggiungere a noi è buona cosa che si prenoti al più presto possibile vista la scarsità di posti disponibili.

Finalmente in Pista

Lunedì 4 Maggio una piccola parte del gruppo è scesa in pista. Teatro dell’evento è stato il circuito di Castrezzato.

Ecco l’elenco dei partecipanti: Mattino- Gianluca, Max, Alberto, Mattia, Giancarlo e Michele;

Pomeriggio- Ennio, Tryver e ancora Giancarlo e Michele.

Inutile dire che il sole ha baciato i belli. Infatti la mattina il tempo ha retto, mentre il pomeriggio un monsone si è abbattuto sulla pista. Così si spiega il record (negativo) di percorrenza del Tryvert: 40 Km e poi basta.

Tornando al mattino è da segnalare il debutto assoluto in pista per Michele detto topexan, che ha rischiato l’infarto dalla tensione finchè non ha fatto ingresso sul tracciato e la situazione cardiaca è tornata a livelli da essere umano. Nella foto numero 2 vediamo il nostro Michele consultare il libretto d’uso della sua 848 al fine di carpirne il funzionamento.

Semidebutto, invece, per Giancarlo. Questa volta il debutto è stato per la sua nuova moto, un’Aprilia rsv 1000, miracolosamente giunta in circuito su di un carrello di dubbia provenienza. Nella foto 3 vediamo l’Aprilia e la Ducati cercare un rapporto amoroso che comunque si è consumato più volte durante il breve tragitto da San Paolo a Castrezzato. Diversamente da quanto successo l’anno scorso, questa volta è riuscito abilmente a portare a casa la sua moto tutta dun pezzo. Complimenti a lui.

Restando in tema di trasporto moto, la foto numero 1 ci mostra chiaramente come i due gitani, Max e Alberto, sembrassero giunti direttamente da qualche campo nomadi con il loro furgone pieno di ferraglia. Non è stato semplice convincere la direzione del circuito a farli entrare. In effetti mancava solo la roulotte al seguito e stavamo al completo.

Devo comunque ringraziare il buon Max per avermi fatto provare la sua R6. E lui deve solo ringraziare la bandiera rossa provvidenzialmente sventolata a causa di una scivolata di un altro pilota. Dopo 3 giri lo vedevo sulla tribuna tutto preoccupato sbracciarsi per dirmi di rientrare. Per la cronaca giravo 5 secondi più veloce di lui. Comunque l’R6 è una gran bella moto, molto veloce in curva, maneggevolissima, con una discreta spinta dai 12000 giri in su e delle belle sospensioni e che non straccia le gomme in uscita dalle curve. Avessi fatto qualche giro in più…

Restando in tema gomme, l’ultima foto mostra la mia posteriore come si presentava alla fine. Evidente lo strappo largo 1cm e lungo 10 circa. Nonostante ciò mi sono divertito molto. Certo, i tempi ormai non si potevano più fare, però è stata una bella scuola su come gestire le gomme che scivolano. Alla fine, non so come, il minuto e 21 sono riuscito a farlo. Scendere sotto l’1′19″ è rimandato alla prossima volta, con gomme nuove.

Nella quarta foto vediamo Mr. Topexan (la preda) che sta per essere divorato da me (il predatore). Ad ogni modo anche Michi si è divertito molto, e per essere la prima volta non è andato male. D’altro canto, la Ducati non è mai stata una moto facile ed immediata. Quindi non deve pesare il fatto che non sia riusciuto a toccare col ginocchi. Ci sarà tempo. Lo stesso dicasi per Giancarlo.

Premio alla sfiga 2009 ad Ennio e al Trivella. Un ora di pista asciutta e poi il diluvio universale. Aspettiamo di conoscere i termini della famosa assicurazione pioggia.

Facciamo i Calcoli

Abbiamo previsto per maggio un uscita in pista.

Giancarlo, Ennio e Roby sono propensi per lunedì 4 maggio di pomeriggio.

Io per problemi di lavoro sarei più propenso per il mattino, o in alternativa la domenica 3 di pomeriggio.

Siccome bisogna, come al solito, prenotare con un certo anticipo, cerchiamo di organizzarci per tempo e capire chi va e quando va.

Anche se sarebbe bello, non è obbligatorio andare tutti lo stesso giorno, quindi dite la vostra.

Che Il Meteo Sia Con Te

Ebbene si, quel fetente di Max, senza dire niente a nessuno, ha prenotato dei turni a Castrezzato per sabato 21 marzo.

Ma siccome Dio esiste e guarda in terra, per punire il traditore ha pensato bene di portare freddo e gelo per la giornata di sabato. La massima non dovrebbe superare i 10 gradi.

E nemmeno le profezie del suo noto parente Paci sembrano aver l’effetto di portare un po di tepore, anzi.

Giovedì sera, infatti, il Paci ha pronosticato una bella giornata grazie al contributo del vento, che a suo dire, spazza via tutto. Peccato abbia spazzato via solamente quel poco di sole che era appena arrivato.

Naturalmente noi non siamo così malvagi e al buon Max auguriamo solo il ritorno dell’era glaciale per la giornata di sabato e gli ricordiamo che le uniche pieghe che può fare sono quelle della foto.

Ritorniamo a Castrezzato

Lunedì 29 luglio 7 piccoli eroi affrontano nuovamente la pista. Castrezzato e il suo circuito saranno, questa volta, teatro della nostra uscita pistaiola.

Noi tutti confidiamo nel sole, e io personalmente anche nel caldo torrido in quanto fa lavorare meglio le mie gomme.

Nonostante il circuito sia a pochi chilometri da noi, resta il problema, per alcuni di noi, del trasporto delle moto.

Dalla foto potete notare uno dei tanti sistemi sicuri ed affidabili per il trasporto della nostra amata due ruote.

Allora l’appuntamento è per lunedì mattina, e chi potesse venire sarà nostro gradito ospite.

Prima Volta Capitolo Secondo

Come già sapete, domenica ho portato con me, in veste di Padrino, i due neopistaioli. L’obiettivo principale era quello di riportarli a casa sani e salvi e con le moto integre. Risultato centrato in pieno. Fortunatamente.

Visto il modo con cui erano legate le moto sul carrello, pensavo che nemmeno sarebbero arrivate ad Adria. Miracolosamente giunti in autodromo sono iniziate le operazioni di preparazione consistenti nello scaricare le moto dal carrello e dal furgone.

Qualche piccolo consiglio su traettorie e temperature gomme ed è già ora di entrare. L’accordo era quello di fare tre giri assieme per insegnargli le traiettorie corrette. Mezzo giro e gia li avevo persi. Eppure stavo andando piano…

L’approccio tenuto da Max e Alberto, a mio modo di vedere, è stato molto corretto: Durante i primi turni erano un pò rigidi, piegavano poco e frenavano ancora meno, ma col passare dei giri hanno preso sempre più confidenza. Alla fine Max è riuscito anche a toccare con il ginocchio e la sua gioia per questo fatto era chiaramente visibile.

Altro fattore positivo è il fatto che, vuoi perche’ faceva veramente caldo, vuoi che a luglio molti preferiscono andare al mare, la pista era poco affollata, con tutti i vantaggi (vedi sicurezza) che ciò comporta.

Per quanto riguarda me devo dire che il 23.03 con gomme finite e girate al contrario grida un pò vendetta. Penso che con gomme più fresche il muro del 23 sarebbe caduto. Sarà per la prossima volta. Di certo mi sono divertito come sempre. Così come si sono divertiti Max e Alberto. Già parlano del 28 luglio a Castrezzato. Sono entrati anche loro nel tunnel senza uscita che è la pista.

Ci vediamo a Castrezzato!

Evviva la Pista

Ieri sono tornato di nuovo a girare in pista. Questa volta sono andato ad Adria. E qui qualcuno potrebbe chiedersi come mai fin la quando a 15 km circa c’e’ l’autodromo di Castrezzato. Infatti non parrebbe normale il fare 450 km tra andata e ritorno per una pista che è più o meno analoga a quella a noi più vicina. Allora vi spiego qualche cosina che magari vi potrebbe essere utile anche solo a titolo informativo:

Punto 1: Ad Adria non esistono turni da 20 minuti ma solo mezze o intere giornate. Il che significa che con 120 euro si può entrare ed uscire quanto e quando si vuole nel corso delle 4 ore. A Castrezzato ogni turno costa 35 euro e dura appunto 20 minuti;

Punto 2: La prenotazione ad Adria comporta una caparra di 36 euro mentre a Castrezzato paghi in anticipo l’intero importo. Quindi se per caso piove o cmq non puoi presentarti e non giri perdi 36 euro nel caso di Adria mentre perdi TUTTO per quanto riguarda la pista bresciana;

Punto 3: Nel caso tu abbia scelto di andare a Castrezzato devi sapere che se durante il tuo turno un pilota cade, e la moto resta in pista, hai praticamente perso il turno perchè la bandiera rossa è quasi una certezza su questa pista. E i tempi di recupero, vista la scarsissima organizzazione, sono biblici. Nella pista veneta invece sono molto più veloci e le bandiere rosse sono molto rare. Ed in ogni caso, anche dopo un uscita per bandiera rossa, puoi subito rientrare;

Punto 4: Premetto che a me la cosa non riguarda, ma perchè uno per prenotare a Castrezzato deve per forza avere Internet? Saremo magari antiquati, ma il telefono non ci sembra ancora sul viale del tramonto. Ad adria telefoni e ti dicono se c’è disponibilità o meno, dopo di che puoi andare in posta e con un semplice bollettino da 1 euro puoi fare il versamento. Altro che bonifico bancario e paypal;

Punto 4: Forse devono aspettare che ci scappi il morto, per capire che in 2600 metri non è molto sensato far entrare contemporaneamente 43 moto. Tenete presente che ad Adria, che misura anche 100 metri in più, il limite di moto presenti contemporaneamente in pista è di 30 unità. E sono già tante.

Queste sono solo alcune considerazioni sul perchè molta gente, anche di Brescia, preferisce andare altrove. La mia non vuol essere una critica a priori a Castrezzato e un elogio ad Adria. E’ solo un dato di fatto. Ed è un peccato perchè la pista di Castrezzato adesso è molto bella, forse più di Adria, e se in futuro i gestori cambieranno politica allora inizieremo a frequentarla certamente più di ora. Io sono fiducioso.

Tornando a me devo dire che anche ieri mi sono divertito tanto. Non c’è nulla di paragonabile, almeno per me, di una bella giornata passata in pista a staccare, piegare e accellerare come non potrei mai fare su nessuna strada aperta al pubblico. Chi va in pista mi capisce alla perfezione. Ora potete pure sfottere per la foto, tanto io non sono permaloso.

Si Va In Pista

Questo è un avviso rivolto a tutti i soci del Motoclub. Scusate se scrivo con un certo ritardo ma la cosa è nata dal nulla solo qualche giorno fa. Ennio stà organizzando per lunedì 28 luglio mattina un uscita sulla pista di Castrezzato. Si fa di lunedì perchè non ci sono i turni da 20 minuti ma l’ingresso a pista libera per 4 ore. Siccome i posti sono limitati e sarebbe bello andare in tanti di noi, è meglio prenotare al più presto. Ricordo ai neofiti della pista, che l’ingresso libero nelle 4 ore è più indicato che i turni da 20 minuti. Aspetto vostre notizie!

A Volte Ritornano

Nuove notizie in arrivo dal fronte Abrami. E’ quasi certo, come conferma il manager Pernat, che per fine luglio, il nostro eroe delle piste sembrerebbe intenzionato al grande rientro nel mondo delle corse. La data dovrebbe essere compresa nei due lunedì, il 21 e il 28, di luglio. Non si sa ancora con quale moto dovrebbe correre. Escludendo le ipotesi più remote, tra le quali l’uso della Yamaha m1 di Rossi, paventata nei giorni scorsi e poi tramontata per il veto del pilota pesarese, e chiusa anche l’ipotesi Ducati per il rischio di creare tensioni con lo stesso Stoner che vedrebbe un avversario in casa, sembra che alla fine il Team Manager Bobby Chalton abbia offerto una moto della propria squadra. L’ipotesi GSX-R sembra al momento quella con maggiori possibilità di successo nonostante Abrami si sia sempre dichiarato poco propenso all’uso di mezzi troppo bruschi e di difficile amministrazione. Le vicende del 26 Maggio sulla pista di Castrezzato (vedi foto) hanno il loro peso, ma al momento non sembrano esserci alternative. Non ci resta che attendere ulteriori sviluppi. Vi terremo informati.