IL CAPRIO C’E’ !!!!!!!!

Dopo svariati appelli alla popolazione motocilistica e le ricerche a “Chi l’hà visto” è finalmente riapparso il CAPRIO.

Oggi, 18 Aprile alle ore 18.00,  è stata scattata la foto che prova il ritorno del “Biker prodigo” e della sua fedele DUCATI 996 S.

Dove si sia rifugiato nel frattempo è ancora cosa ignota. Si spera di avere chiarimenti il 25 aprile durante il pranzo sociale. Sono aperte tutte le ipotesi.

Campionato 2009

Il mondiale Motogp è finito ormai da tempo, ma non è uno stop prolungato come succedeva anni fa.

Tra l’aumento delle gare, ben 18 quest’anno, e i vari test, i piloti e le loro moto sono fermi per poco tempo.

Durante questo perdiodo di stop c’è una cosa che in realtà è più attiva e nevrotica rispetto al periodo delle gare: Il mercato piloti.

Oggi siamo in grado di rivelarvi due nuovi piloti ingaggiati dal team Ducati per la stagione 2009!

Il primo a sinistra è un volto nuovo, proviene dal mondo Naked ma con passato Custom. E’ una scommessa che la Ducati fa in previsione del fututo.

Non è invece una scommessa, ma bensì una certezza, il secondo a destra. I più attenti l’avranno già riconosciuto e i tifosi della casa di Borgo Panigale cominciano a sognare. Stiamo parlando del pilota più in forma degli ultimi anni: Caprey Stoner.

Con un palmares di tutto rispetto, tra cui diverse Coppe Coste S.Eusebio, Caprey è di certo il pilota su cui tutti noi puntiamo. Dalla foto possiamo vedere quale sia il suo grado di concentrazione e determinazione che il suo volto esprime.

Non ci resta che attendere Marzo e l’inizio del mondiale.

Ducati Streetfighter

Giovedì 4 novembre prende vita il salone del Ciclo e Motociclo edizione 2008. Tra le tante novità che verranno presentate ci sarà pure questa bellissima Ducati dal nome emblematico.

Streetfighter è il nome del nuovo modello della casa di borgo panigale. Se il nome può sembrare eccessivo, basta guardare le immagine della moto per capire che tanto azzardato non è.

Sul sito Motoblog sono presenti alcuni dettagli. Eccoveli in breve:

“Entrambe, sia la Streetfighter che la Streetfighter S sono equipaggiate con un bicilindrico desmodromico V90 da 1099cc che assicura ad entrambi i modelli ben 155 CV a 9.500 giri ed una coppia notevole di 119 Nm. La versione “S” si differisce dalla versione “standard” per i cerchi forgiati in alluminio Marchesini e per fercelle e mono Öhlins.

Il telaio a traliccio di tubi d’acciaio, con un passo di 1.475 mm ed una inclinazione del canotto di sterzo di 25.6° dovrebbe rendere la Streetfighter equilibrata. Cambio di tendenza per la nuova Streetfighter che non ha gli scarichi sotto il codone come invece il modello di punta da cui la nuova naked eredita il potente motore, bensì un doppio scarico laterale.”

Onestamente dobbiamo riconoscere che si tratta di un prodotto ben realizzato e ben proporzionato che si pone in diretta concorrenza con un altra maxi naked di prestigio: La BMW k1300r.

Nuovo Ducati Monster 1100

E’ stata svelata ieri quella che sarà la versione da 1100 c.c. della monster di nuovo corso.

Motore a parte, che dovrebbe avere un centinaio di cavalli, le differenze che balzano all’occhio, rispetto alla versione di più piccola cilindrata, sono il nuovo forcellone monobraccio e le sospensioni.

La presentazione in “carne ed ossa” del Monsterone avverrà a novembre al salone di Milano.

Che ve ne pare?

Perché Le Italiane Si Rompono Di Più?

Onde evitare fraintendimenti, quando mi rifersico alle Italiane parlo di moto e non di donne. Quello è un capitolo a parte, non sono loro a rompersi, ma sono loro a rompere…

Per quanto riguarda le moto invece, so che con questo post potrei scatenare un mezzo terremoto. Chi sosterrà a spada tratta il prodotto Italiano, e chi invece decanterà le lodi dei mezzi del sol levante.

Una cosa è certa: Le moto nazionali, Ducati e Mv in testa, pur avendo nel corso degli anni raggiunto uno standard abbastanza elevato, non sono ancora all’altezza, per quanto riguarda l’affidabilità, che da decenni è caratteristica principe del prodotto nipponico.

Vero tallone d’achille del made in italy sembra essere l’impianto elettrico. Sensori, bobine, centraline e quant’altro, da sempre sono i punti critici della produzione italiana. E se pensiamo, che nelle competizioni, l’elettronica Italiana è di fatto leader, non ci si riesce a capacitare del perchè nelle gare sono spesso al vertice, e nella produzione di massa sono all’esatto opposto.

E’ chiaro che inconvenienti possono averne tutti, anche chi guida Yamaha, Honda, Kawasaki o Suzuki, ma in rapporto alle quantità di mezzi di queste ultime marche rispetto alle varie Ducati & C, è evidente che chi guida Japan difficilmente avrà guasti.

Ma secondo voi, come mai le nostre belle moto Italiane si rompono molto di più?

Ringrazio il mio amico (?) Giorgio di Manerbio per la foto della sua moto pubblicata a sua insaputa.

Presentazione Desmosedici

Avviso a tutti i soci del Motoclub. Domenica sera alle ore 21 siamo stati invitati da Bms Motorsport (www.bmsmoto.it) di Gavardo (BS) alla  presentazione della Ducati Desmosedici. Per eventuali informazioni rivolgetevi a Giancarlo.

A Volte Ritornano

Nuove notizie in arrivo dal fronte Abrami. E’ quasi certo, come conferma il manager Pernat, che per fine luglio, il nostro eroe delle piste sembrerebbe intenzionato al grande rientro nel mondo delle corse. La data dovrebbe essere compresa nei due lunedì, il 21 e il 28, di luglio. Non si sa ancora con quale moto dovrebbe correre. Escludendo le ipotesi più remote, tra le quali l’uso della Yamaha m1 di Rossi, paventata nei giorni scorsi e poi tramontata per il veto del pilota pesarese, e chiusa anche l’ipotesi Ducati per il rischio di creare tensioni con lo stesso Stoner che vedrebbe un avversario in casa, sembra che alla fine il Team Manager Bobby Chalton abbia offerto una moto della propria squadra. L’ipotesi GSX-R sembra al momento quella con maggiori possibilità di successo nonostante Abrami si sia sempre dichiarato poco propenso all’uso di mezzi troppo bruschi e di difficile amministrazione. Le vicende del 26 Maggio sulla pista di Castrezzato (vedi foto) hanno il loro peso, ma al momento non sembrano esserci alternative. Non ci resta che attendere ulteriori sviluppi. Vi terremo informati.